Systemet her er designet til bikepackere, der pakker let og vil have en (rummelig efter bikepacking-standarder) seatbag til overnatningsture, hvad end det er på glat asfalt eller stenede stier, hvor knogler, stel og bagage får sig en gedigen rasletur. En seatbag, eller sadeltaske om man vil, er en af de primære tasker, når man pakker til bikepacking, og bliver suppleret med andre tasker efter behov. De fleste sadeltasker fungerer ved, at man spænder tasken fast under sadlen og på sadelpinden med velcro, men setuppet her er en smule anderledes. I stedet for en enkelt Taske er der nemlig tale om en form for solidt seletøj, som man spænder en drybag inden i. Og det fungerer glimrende.
Man monterer Seatbag Harness med skruer under sadlen og med velcro på sadelpinden, og når man først har sat den på – det tager ikke mange minutter – bliver den bare siddende. Den har et stærkt design med slidstærke paneler og et stabiliserende aluminiumsstel. Når man løsner kompressionsstropperne, der har dobbeltkobling, gør man plads til en drybag. Når man strammer remmene igen, sidder den urokkeligt fast. Kompressionsstropperne er for øvrigt en fornøjelse at have med at gøre – de glider glimrende, og spænderne skal man ikke være bange for går i stykker.
Der er desuden flere fordele ved systemet med et seletøj og en drybag: Man kan skifte drybag efter behov (eller putte noget helt andet i seletøjet), og det er dejligt, at drybag’en er beskyttet af seletøjet. Hele systemet fungerer jo som en slags bagskærm, og på de snuskede veje, hvor mudderet sprøjter op fra bagdækket, er det seletøjet, der tager skidtet. Drybag’en forbliver stort set ren – dejligt, når den skal med ind i teltet om aftenen. Seatbag Harness bliver siddende på cyklen, kan tørres af efter behov, og reflekterende detaljer øger synlighed i mørke.
Solidt, lækkert, lydløst
Jeg har brugt Seatbag Harness og Seatbag Drybag på overnatningsture i Danmark, og det har været en fornøjelse. Den dingler ikke fra side til side – selv ikke når jeg har pakket den med tresæsoners-sovepose, letvægtstelt, underlag og en lille oppustelig pude (og der er plads til mere). Den sidder, som den skal, og jeg mærker stort set ikke tasken. Desuden er det en fornøjelse, at det er fuldstændig lydløst at cykle med Seatbag Harness. Det er ikke unikt for systemet her, men når man tidligere har været vant til at cykle med tasker spændt på bagagebærere, så er det en fryd og undgå den raslen (og frygt for ødelagte bagagebærere!), der er næsten umulig at undgå på de mest bumlede veje.
Drybag’en er vandtæt, rummer 16 liter (der findes også en på 10 liter) og lavet af genanvendt 210D nylon med et vandsøjletryk på 10.000 mm. Den har en lille luftventil, som man kan presse overskydende luft ud gennem, når man har lukket rullelukningen. Det er smart. Posen passer selvfølgelig som fod i hose på Seatbag Harness, men kan også sagtens bruges til andre ture, hvor man har brug for en god, let, vandtæt pose.
Jeg har været enormt glad for at bruge S/F Seatbag Harness og Seatbag Drybag, og min eneste anke er nærmest, at systemet kommer med et højt prisskilt. En samlet pris på omtrent 1.700 kroner er til den pebrede side, og man skal virkelig ville systemet med seletøj plus drybag, for du kan få en mere klassisk sadeltaske i lige så solide materialer og med mange af de samme egenskaber til omtrent halvdelen af prisen.
How to resolve AdBlock issue? 